Sejarah dan Jenis Bensin Otomotif

Industri otomotif sudah ada sejak awal abad ke-19, dan telah berkembang hingga sekarang di komunitas kita. Sebagian besar mobil di abad ke-19 menggunakan jenis sederhana dari mesin pembakaran yang meletakkan dasar untuk pengembangan mesin yang kita lihat saat ini. Namun, sumber bahan bakar kedua mesin yang digunakan untuk menggerakkan mobil tetap sama (selama mereka digunakan untuk menyalakan mesin pembakaran internal). Dalam masyarakat saat ini, kita terutama melihat mobil yang

pilih matic atau manual memiliki mesin pembakaran menggunakan bensin murni. Namun, mereka banyak jenis bensin dari bahan bakar bertimbal ke timbal dan dari peringkat oktan berperingkat 87, 89, dan 91.

Penemuan bensin murni (jangan dikelirukan dengan Diesel) berasal dari zaman Gilded dengan distilasi minyak menjadi minyak tanah. Pada awalnya, tidak ada yang digunakan untuk bensin karena mobil tidak ditemukan dan sebagian besar transportasi menggunakan uap sebagai sumber energinya. Karenanya, itu dibuang. Bensin akhirnya menjadi komoditas berharga, dengan diperkenalkannya mobil Henry Ford yang terjangkau pada tahun 1920 yang dikenal sebagai “Model T.” Seiring berjalannya waktu, kami melihat peningkatan dalam penyulingan bensin dan menciptakan bahan bakar yang lebih murni yang akan membuat mobil berjalan lebih cepat. Meningkatkan kemurnian bensin berarti bahwa tingkat oktan harus ditingkatkan, sehingga timbal ditambahkan untuk meningkatkan kinerja mesin. Peringkat Octane memberi tahu kami berapa banyak campuran udara dan bahan bakar yang bisa dikompres sebelum dinyalakan. Semakin tinggi oktan, semakin kompresi bahan bakar dapat bertahan sebelum meledak. Namun, bahan bakar bertimbal buruk bagi lingkungan, jadi ada pengembangan lain yang mengarah pada bahan bakar tanpa timbal.

Bensin tanpa timbal diperkenalkan pada 1970-an ketika masalah kesehatan akibat timbal meningkat. Bensin tanpa timbal juga menjamin kondisi bagian-bagian mesin penting seperti katup intake dan injektor bahan bakar; itu akan membantu meningkatkan ekonomi dan kinerja bahan bakar. Di SPBU hari ini, kita akan melihat bahwa SPBU diharuskan membawa gas benzena tanpa timbal. Peringkat oktan dari gas yang biasa kita lihat adalah 87, 89, dan 91. Bahan bakar tanpa timbal paling standar diberi peringkat 87 oktan. Ini dirancang untuk sebagian besar mobil normal yang tidak memerlukan banyak daya, tetapi masih kuat untuk mobil kecil di jalan saat ini. 89 oktan berdiri di tingkat yang lebih tinggi dari 87, tetapi masih tidak dapat

jasa towing mobil jogja bersaing dengan 91. Ia memiliki kemampuan pengapian yang lebih cepat yang cocok untuk beberapa mobil sport kecil, seperti yang dibuat di Jepang dan Amerika.

King of the Hill yang mengalahkan semua bahan bakar tingkat konsumen adalah 91. Octane 91 adalah bahan bakar tanpa timbal kelas premium yang memenuhi tuntutan beberapa mesin paling canggih saat ini. Ia memiliki tingkat oktan 93, tetapi dicampur dengan tingkat oktan 91. Kita bisa melihat bahwa mobil dan supercar Eropa yang paling banyak dituntut untuk mengisi bahan bakar dengan bahan bakar jenis ini, untuk mencapai kinerja penuh.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *